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甲州道中早ある記 |
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No.３７ 金沢宿 |
歩いた日 ： 令和 ７年 １２月 ５日（金）
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街道歩きには暑いよりも寒い方がよい。
とはいえ、12月に入って朝夕はだいぶ冷え込むようになってきている。
暑くなったら脱げるように軽いダウンを着て朝６時４５分に家を出てバスでＪＲ古淵駅へ。
八王子駅で思わぬ美味しい駅そば店に入り満腹にして８時０３分特急あずさ３号に乗り込んだ。
途中富士見駅で各駅停車に乗り換え、前回終点の「ＪＲ青柳駅」には９時５８分に到着、準備を整え出発。
国道２０号を横断して坂を上り、前回歩いた旧道に合流した。
「大沢の入り口」の案内看板の下に寒さに負けず菊の花が咲いている。
国道に合流して西へ進むとすぐに「金沢宿」の中心部だったところに入る。
「旅籠屋丸屋」のあったところに説明板。
・・・現在の建物は度重なる大火のためか、至って簡素ですが、旅籠屋の格子戸が見られ、元は正面間口十間、奥行き八間で当時は大きかった・・・と。
金沢交差点の先、左側に「金沢宿本陣跡」の説明板。こちらはいまでは家はない。
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金沢宿本陣跡
（前略）金沢宿は慶安年間の初めまでは現在地の北方権現原にあって青柳宿と称していたが、度重なる水害と前年の火災で焼失したのを機に、慶安四年（1651）現在地に移転し金沢町と改称した。本陣の敷地は約四反歩（約40アール）あって、敷地内には高島藩や松本藩の米倉などがあった。（中略）金沢宿を利用した大名は高島藩、飯田藩、高遠藩の三藩であったが、江戸時代後期になると幕府の許可を得た大名が東海道や中山道を通らず甲州街道を通行し金沢宿に泊まっている。 金沢歴史同好会他
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当時の金沢宿の規模は本陣１軒、旅篭17軒、宿場の長さは８町というから900ｍといったところ。
中心地にしては家並みが少ない。
そんな中新しい郵便局は名前がいい。「信濃金沢郵便局」だ。
「旅籠松坂屋」の説明板は興味深い。
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（前略）
松坂屋は宿場一番の旅籠として繁盛し、当時は博打も頻繁に行われ、博打場や逃げ道（地下通路）もあったといわれております。先祖は、伊勢の松坂より金沢宿へ来た人と伝えられ、江戸時代に出版された旅行案内書に「松坂屋は女・子供でも安心してお泊まりいただけます」と宣伝文が載せられていました。明治20年、二階の座敷に泊まっていた薬の行商人が煙草盆を盗もうとして中の灰を布団の中に捨て、それが夜中になって出火し、火事騒ぎに乗じて階下の帳場から金銭を盗んで逃亡しました。建物はその時全焼しましたが、その後再建されたのが現在の建物です。江戸時代後期の旅籠屋の様式を伝えている貴重な建造物であり、昭和の初期まで営業を続けていました。 金沢の未来を考える研究会他
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「中馬宿 馬宿」、（ちゅうまじゅく うまやど）、聞いたことが無かったが、江戸中期以降は馬車の交通量が増えて私設の中馬荷物問屋が発達したと。馬車の駐車スペースや駒つなぎ石があったと。
このような面影を残す数軒の家を見ながら宿場の中心部から離れ、橋を渡る手前で旧道にそれる。ちゃんと案内板も出ている。
が、すぐに国道に戻りまた再び右手に入る。
いまでは宮川に架かる橋は旧道部には架かっていないためだ。
その旧道の途中「はりつけ場」跡に建つ如意輪観音などを見てすぐに国道に戻る。合流したところが「矢ノ口交差点」で右手に「権現神社」がある。ここで腰を下ろして一休みした。
この先は田園風景になる。左手田んぼの先にはＪＲ中央線の電車の中から見たことのある「寒天の里」の文字。
そして「一里塚」だという小山が見える。なぜあんなに離れているのか理解出来ないまま通り過ぎる。
一里塚の小山は水害でも動くはずはないと思うが、あるいは水害を受け造り換える時に田んぼから外したものか。
田園風景から集落に入ってきた。国道のキロポストは189キロとなっている。着実に終点に近づいている。
「木船交差点」を過ぎてしばらく進むと右へ大きくそれて旧道を上る。ここもよく理解できない。なんでこんなに坂を上って？
すぐ近くを通るＪＲ中央線の開通や国道のバイパス整備などで、旧道がこんな形になったのか。
ＪＲの上を跨ぐと左にそれて線路沿いに歩く。左手には川が流れており、見ると水の流れは西（行く手）に向かっている。あーー、ということは諏訪湖に流れ込んでいるのか。
しばらく狭い道を歩いて県道に合流、左に折れて鉄道の下をくぐり、すぐに右折して線路に沿って茅野駅方向に向かう。
国道20号はバイパスが南側に迂回したことから、この道路、旧国道は県道197号になっている。
「坂室交差点」を過ぎしばらく進むと中央高速道路の高架が見えてきた。いよいよ諏訪に近づいた。
「茅野の一里塚跡」は石柱ではなく「林野利用農業協同組合」と書かれたハウスに絵で描かれている。小山も何もないが・・・。「日本橋より五十里」とある。
この先「宮川交差点」で右手旧道に入る。旧道にしては立派な道路に整備されている。この先に茅野駅があるので一帯をきれいにしたのかな。
歩きは予定通り進み12時10分になっている。そろそろお昼かな、とインターネットで場所を探した予定通りの「食事処やまと」に着いたのでここで昼食だ。サラリーマンが結構入っている。
ビールを頼み料理が出てくるのを待つがなかなか出てこない。
およそ1時間の昼食になった。ま、この先余裕があるのでのんびり行こう。
「一級河川 上川」に架かる「上川橋」を渡るとＪＲ茅野駅に着いた。「忘れずに御宿場印を買おう」
観光案内所によって駅前を過ぎ西へ向かう。今日はバスの時間とにらめっこで歩くことになる。
旧国道20号の県道に合流が近づくと案内標識には「蓼科、白樺湖」の文字。右手に行くと実家の佐久方面に行くことになる。今日は直進だ。「上原交差点」を過ぎひたすら西へ西へ。
「上原頼額寺交差点」の先で右に折れ旧道に入る。この旧道もなぜこのように直角に曲がって右へ？山手に上って進むことになる。
予定ではこの地点より手前で諏訪方面行のバスに乗って本日は終わり、だったが・・・。
まだ時間がだいぶ早いことから旧道に入ることにした。この先はバス路線とは離れてしまうことになり、次の合流地点まで歩かなければならない。大丈夫かな。
道がよくわからないが「神戸の道標」があったからここを左かな。「頼重院」もあった。頼重といえば諏訪頼重だ。
武田信玄に攻められて桑原城に敗れ甲府で自害した。
頼重の娘が武田信玄の側室になる湖衣姫、その子が勝頼だね。お寺には寄らずに通り過ぎた。
バス停が「一里塚」とある。塚はないがエッ51番目？？石碑、説明板もあった。
・・・ここ神戸には五十一里塚、西の上諏訪の片羽には五十二里塚があった・・・
四賀小学校入り口を過ぎたあたりから左手は見晴らしが良くなった。諏訪のまちなみが見えてきた。
右手の山の中腹には「桑原城跡」の大きな文字。電車からも見える看板だ。
「霧ケ峰入口交差点」を過ぎ、「足長神社」を過ぎると大きく右に曲がりながら坂道を上る。
上っては下り、を繰り返しながら歩いて旧国道、バス路線に合流した。何とか時間に余裕がある。バス停を探そう。
近くにあるはずなのに一つさ先のバス停まで歩いてしまった。
右手坂上に「諏訪星稜高校」がある「清水坂下」バス停。予定よりだいぶ先まで歩くことができた。
明日の行程が楽になる。今日はこのバス停から「ＪＲ上諏訪駅前」を過ぎ「浜沢」バス停で降りると「ホテル紅や」が歩いてすぐのところにある。
バスが来るまで少し時間があったがバス停近くのお店に入って寒風を凌ぐことができた。
1日目はいい旅だった。今夜は甲州道中踏破前夜祭だ。諏訪湖が一望できるお部屋でゆっくりさせてもらおう。
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