| 選定対象外で話題になった橋 ここにあげた６つの橋は、「かながわの橋１００選」の選定時に、まだ完成していなかったり、今はもうこの橋の形をとどめていないため、選からもれたものなどである。しかし、「かながわの橋」を考えるとき、それぞれの橋には話題性があり、内容的にも捨てがたいものがあるので、あえて別６橋を話題になった橋として、ここに記録することとした。 |
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| NO.５ 緑のかけ橋 |
NO.６ さがみさかわ９橋 |
| 「泉の森」公園にある緑のかけ橋は、わが国最大の木製斜張橋である。全長５３ｍ。話題をよんでいる横浜ベイブリッジと同じタイプである。津久井地区にある勝瀬橋は、わが国最初の斜長橋。神奈川県は、斜長橋に縁がある。 材料の木は１本ものではなく、板をはり合わせてつくった集成材。集成材の技術はアメリカが進んでおり、費用も日本より安い。 緑のかけ橋の設計は日米共同でおこない、材料の加工はすべてアメリカでおこなった。組み立てだけが日本なので、架橋作業は４０日間でできた。 振り返れば明治初期は、鉄と鉄橋の技術がまだ日本になかったので、橋は輸入品。お雇い外国人が設計をおこない、欧米に注文、わが国では加工製作されたものを組み立てればよかった。 今回の緑のかけ橋は、鉄が木に変わっただけ。だがいずれ集成材の技術も、日本がアメリカをしのぐことになるのだろうか。 ところで緑のかけ橋は、なぜ「かながわの橋１００選」にもれたのか。それは、選定作業のとき、橋はまだ完成していなかったからだ。 |
活力と魅力あふれる県土づくりをめざす第２次新神奈川計画は、利便性のある交通網整備を大きな柱にしている。「さがみさかわ９橋緊急整備計画」（略称SS９橋）は、この一環として取り組まれたものだ。 計画では相模川に４つ、酒匂川に１つの橋を新設、さらに相模川にかかる４つの橋を架け替えて、幅員を広くする。 現在、相模川の上流域で日連大橋、中流域で座架依橋、下流域で神川橋が工事中で、いずれも架け替え工事中である。 座架依橋のたもとには、インフォメーション・コーナーがあり、橋の歴史と新橋の工事内容を図と写真入りで展示している。展望台からは橋の工事が一望できた。 神川橋は橋脚工事が終わり、コンクリート桁の打設工事に入ったばかり。打ち上がったコンクリートのカーブと曲面が美しい。 SS９橋の設計には景観検討委員会が設置され、単体としてのデザインだけでなく、群としての橋のデザインや地域環境との調和が考慮されて、橋の形が決められた。 新しい橋の登場が、今から楽しみなSS9橋である。 |
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